备受瞩目的杭州萧山国际机场与香港国际机场合资项目取得实质性进展。昨日上午，两家机场在杭州西子宾馆正式签署增资认购协议，香港机管局斥资19.901亿元人民币认购杭州萧山国际机场35%的股权，顺利成为杭州萧山国际机场的“二当家”。而萧山国际机场则由过去的国有独资公司转变为一家合资公司，这是内地民用机场整体合资的首次尝试。
   国有资产占股65%
   根据双方签署的增资认购协议，杭州萧山国际机场有限公司通过增资扩股、引进战略投资的方式，与香港机场管理局合资，共同投资、经营、管理杭州萧山国际机场；萧山机场以净资产36.959亿元人民币，取得合资公司65%股份；香港机场管理局以港币现汇折算方式出资19.901亿元人民币，取得合资公司35%股份。
   众所周知，香港国际机场一直拥有国际航空枢纽地位，同时，它在管理、网络和规模上均具有很大优势。而杭州萧山国际机场通过近几年的发展，虽然已跻身内地十大空港之列，但在管理水平上与国际知名机场却一直存在着差距，“我们与香港方面的合作，不仅仅是资金上的，更是管理、人才以及技术上的全面合作。”杭州萧山国际机场有限公司董事长陈海玫如是说。
   而香港机场管理局选择萧山机场，是因为其深厚的基础以及优质的国有资产。香港机管局行政总裁彭定中表示：“杭州萧山国际机场年客运吞吐量增长近30%，发展潜力巨大。”
   三年后两地每天对开航班增至10个
   “目前，萧山和香港航班每天对开5班，每周33班，希望在3年后将两地航班数量增至每天对开10班，每周达65班。”陈海玫提到，今后通过和香港的合作，萧山机场将重点发展国际业务，扩大机场的国际航空网络。
   业内人士分析，杭州、香港两地机场正式“联姻”，意味着浙江及周边地区的乘客或者货物，以后去香港，或通过香港通达全球将更加便利了。
   据了解，目前萧山国际机场诸多功能已趋饱和，机场迫切需要进行二期扩建。按照协议，双方将共同投资扩建工程，项目包括建设12万平方米的第二航站楼和相应站坪、第二跑道，共占地8000亩，涉及资金达20亿至25亿元人民币。建成后，萧山机场的面积将扩大一倍多。