近日，联合国下属的亚太经济理事会(ESCAP)在乌兰巴托举行会议，就亚欧大陆桥铁路北部线路集装箱试验运输问题进行讨论，并做出决定：由于朝鲜半岛南北双方铁路连通问题尚未解决，原定开通 5条试验运输线路改为先开通4条试验运输线路，其中包括天津至蒙古乌兰巴托；连云港至哈萨克斯坦阿拉木图；俄罗斯符拉迪沃斯托克至德国 柏林；白俄罗斯布列斯特至蒙古乌兰巴托。 
   4条线路的集装箱试运输工作到2004年6月底结束，在此期间，ESCAP 将对4条线路的运输效益(即自东部起点装车运往欧洲的货箱)、4条线路各自所需要的运费、运输距离、花费时间和安全稳定性等进行检查和评估分析，然后制定出海关和检疫等方面的国际通用标准，为今后正式进行集装箱运输创造基础条件。 
    ESCAP对4条线路在试运行期间的检查和评估，实际上也是要在亚欧大陆桥运输业务里导入竞争机制，通过试运行评估出4条线路的物流效益高低。鉴于4条线路均涉及两个国家以上，所以这需要国际间的密切配合和合作。业界专家分析，试运行阶段效益优良的线路在今后正式运行后，会吸引更多集装箱货流量。