5月19日16时，从申苏浙皖高速公路弁山隧道右线出口处透出了一道亮光，标志着继4月20日隧道左线侧壁贯通后，右线侧壁成功贯通。这是建设者攻坚克难，连续奋战，历时22个月，终于实现了湖州境内最长的、全长1050米的隧道的全线贯通。
    申苏浙皖高速公路湖州弁山隧道是一条分离式隧道，全长1050米，最大开挖宽度17.92米，开挖高度11.98米，造价1.7亿元，施工难度大，工艺复杂。七合同项目部科学制订施工方案，加强施工动态观测，调拨精干技术人员，加大科技攻关力度，2003年8月5日，弁山隧道正式破土开挖。随着工程建设的不断推进，遇到了多年罕见的地质情况，80多米的连续断层，给施工造成极大的困难，多次出现塌方、涌水、初期支护下沉等重大险情。面对这一系列难题，浙江申苏浙皖有限公司、湖州市高速公路工程建设指挥部立即会同设计单位，加强调研，并多次邀请隧道专家现场论证，为隧道的不良地质“把脉会诊”，科学优化设计，及时调整方案，果断采取措施。项目部专门从公司总部调用了国外最先进的TSP203地质超前预报系统探测地质情况，采取“早预报、勤量测、浅开挖、弱爆破、快封闭、强支护”的方针，避免了盲目施工引发的重大事故，从而进一步解决了技术难题。在确保施工质量和安全的基础上，项目部牢牢锁定“早日实现隧道贯通、确保工程按期完工”的目标任务，专门投入了挖机4台、隧道专用砼拌合站3个、装载机4台、衬砌台车3台、砼输送泵4台、发电机6台等价值2000多万元的机械设备，为加快建设提供了物质保障。两个隧道施工队500多人夜以继日，加班加点，连续奋战，攻坚克难，在全体建设者的共同努力下，终于迎来了弁山隧道全线贯通的激动时刻！