绍兴:精准收费一张网,小车出行选路很重要 空载满载一个样,货车上路装满更实惠
2020/1/16 10:05:00     来源:绍兴晚报     作者/编辑:浙江物流网

  今年元旦零时起,全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站取消,高速公路连成一张网,新的收费系统和分段式计费模式正式运行。如今半个月过去了,不少司机反映收费的金额跟原来不一样了,个别大货车司机表示通行费较之前涨幅较大。同时,部分地区高速公路出入口出现拥堵。实际情况如何?记者展开调查。
  出省后精准收费
  小车通行费涨跌不一
  经常赴外地出差的曹女士反映,原先去上海同一段路程收费82元,现在变成了87元;而去南京以往通行费190元,现在有时会收210元。
  对此,杭甬高速绍兴管理处相关负责人黄蓉表示,取消高速公路省界收费站前,除浙江、广东、四川等省份高速公路实现了精准收费和拆账以外,大多数省份高速公路收费采用最短路径收费。“因此,司机在浙江省内的各条高速公路通行,收费基本不会出现较大差别,但出省后由于统一按照精准收费等原因,车辆的高速公路通行费产生较大变化。”
  举例来说,出省后走了两点之间较长路段的车辆,其通行费较之前按照最短路径计费的费额会有增加。例如,从嵊州东出口(黄泽)至南京,走长深高速约409公里,费用为196元;走常台高速约427公里,费用为219元。
  此外,省内高速公路收费额取整规则也由原来的取整到“0元、5元”调整为ETC车辆取整到“分”、人工收费车辆取整到“元”,相应费额也会“有升有降”。黄蓉举例说:“从甲地到乙地,按照收费费率乘以里程。原先以5元为单位计费:2.5元(含)以下归0;2.5元~7.5元(含)归为5元;7.5元以上进为10元。撤站后,尾款是2.5元就收2.5元,是7.5元就收7.5元,精确计费更加准确,更加公平合理。”
  同时,这次改革将车长小于6米的8座和9座小型客车的车辆通行费车型分类,统一由二类调整为一类,其通行费出现较大幅度下降。
  货车改为按车型收费
  建议司机提高实载率
  元旦后,货车通行高速公路时,收费由计重收费调整为按车轴数(车型)收费。按车型收费后,对于相同轴型车辆,不论装多装少,都执行相同收费标准。因此,部分货车车主发现收费比之前要高。
  在杭甬高速从事集装箱货物运输的陈师傅表示,此前他驾驶三轴货车通行公路时,行驶15公里左右空载单程约缴费50元,而满载单程费用则约为80元;而现在按车型收费后,单程均为约75元。
  绍兴市公路管理局的工作人员说,在合法装载的条件下,相同轴型车辆,无论空车还是重车,对公路资源的占用基本是一致的,所以对其收取相同标准的通行费是合理的。“原则上,各类货车越接近标准装载,较计重收费时通行费越节省。建议相关企业加强运输组织,通过提高实载率,实现通行费负担不增加。”
  不再称重计费,如何防止车主为多赚钱而超载呢?根据全国ETC联网后的相关规定,1月1日起高速公路入口实施“不停车称重”检测,检测数据与高速公路收费系统互联互通。经过称重,不超载的车辆,收费系统将自动抬杆放行;确认违法超载的,收费系统拒绝抬杆,并禁止该车驶入高速公路。
  没安装ETC的车主
  春运上高速可能遇堵
  关于“取消省界收费站后出现拥堵”的情况,绍兴市公路管理局ETC管理处的高峰表示,撤站、并网以后的拥堵,主要发生在部分交通流量比较大的高速公路出入口,其中又集中在混合车道上。
  今年春运期间,绍兴市境内的每个高速公路入、出口收费站原则上只各设一条人工与ETC混合车道。因此,货车称重和不走ETC车道的车辆汇聚,容易在进出收费站排队结算时引起大面积交通拥堵。
  据了解,目前绍兴各地正采取措施,保障春运期间道路通畅。“各收费站已制定并启动应急预案,安排工作人员值守,强化现场疏导力量。”高峰表示,在车流量密集的收费站,还将联合交警、路政的执勤人员,保证通行顺畅。

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