初夏时节，长湖申线航道船来船往。湖州港长兴港区码头，满载集装箱的“吴兴瑞港001号”正缓缓驶入，准备进行装卸作业。“吴兴瑞港001号”只是浙江瑞港绿能航运有限公司纯电动集装箱船中的一艘。目前，公司旗下的4艘64TEU纯电动集装箱船，全部投入湖州长兴-嘉兴乍浦绿色航运廊道运营。6月底前，还将新增代运营3艘同型船舶，船队规模扩充至7艘。

作为交通强国试点湖州绿色航运廊道项目的核心组成部分，2025年12月11日?，湖州长兴至嘉兴乍浦绿色廊道正式开通，这是全省首条以“低碳智能”为特色的内河示范廊道，贯穿长湖申线、湖嘉申线、东宗线、京杭运河四大主干航道，串联湖州长兴港与嘉兴乍浦港两大枢纽节点。项目采用“1+4+4”模式构建全链条绿色航运体系，沿线配套建成四座快速充电站及专用保障码头，为纯电船舶常态化、规模化运行提供了有力的基础支撑。

今年5月，浙江省政府印发了《2026年交通运输结构优化暨交通领域“双碳”工作要点》，加速推进内河航运绿色转型。

湖州是全省内河绿色航运发展的标杆，先后出台了《湖州市推进船舶全域电动化引领绿色智能船舶制造产业发展实施方案（2025–2030年）》??《湖州市绿色航运条例》和《湖州市高水平建设“航运浙江”实施方案》??，并加速建设绿色智能船舶科技产业园，全力护航绿色航运廊道建设。

充电基础设施是纯电航运规模化发展的关键要素之一。今年初，因容量电费征收政策调整，长兴吕山水上服务区新能源船舶充电站一度停运。市港航中心积极向上汇报争取，并会同发改、电力等部门及属地政府联动协调，争取上级部门支持。4月份，该充电站恢复运营，保障了绿色廊道沿线能源补给不断档。同时，为了确保航行安全，湖州交通强化了船舶检验、日常检查及船员培训。瑞港绿能等企业则对照国家海事局出台的《纯电池动力船舶技术与检验暂行规则（2025）》，构建了覆盖电池系统监测、消防安全、船员操作规范等核心环节的安全管理体系。

“和原来的燃油船相比较，电船污染少了，‘突突突’的机器噪音也没有了，驾驶体验非常好。”有10多年航行经验的“吴兴瑞港001号”船长施有才说。

从“试点示范”到“常态化运营”，再到加速迈进“规模化运营”，湖州内河绿色航运走出了一条可复制、可推广的实践路径。