2016年9月，宁波航运经济指数（Ningbo Shipping Economic Index，NSEI）走势趋弱，其中，航运业景气指数为99.87点，环比下降1.92点，六个月来首次下跌；航运企业信心指数为88.41点，环比下降5.77点；监测预警行业景气动向的“航运业景气信号灯”显示，本期散货运输企业整体状况保持平稳水平，成品油运输企业维持较好水平，而件杂货运输企业跌至较差水平。
　　从企业运输情况来看，本月64%的企业业务量有所下滑，较上月增加24个百分点；12%的企业预计下个月业务量将有所减少，较上月减少8个百分点，73%的企业预计下个月业务量并不会有太大改变。
　　从企业盈利水平来看，本月36%的企业利润额出现增长，较上月减少20个百分点；24%的企业认为目前企业经营状况不太理想，较上月增加11个百分点；15%的企业预计下个月企业利润有可能增长，较上月增加10个百分点，73%的企业预计下个月利润不会有太大变化。
　　从货运市场行情来看，5%的企业认为航线报价比上月有所增长，较上月减少13个百分点；22%的企业认为航线报价比上月有所下降，较上月增加20个百分点；66%的企业预计未来航线报价基本保持不变，较上月减少6个百分点，20%的企业预计未来航线报价有所提升，较上月增加15个百分点。
　　从行业总体运行情况来看，5%的企业认为当前航运业处于良好水平，68%的企业认为航运业处于平稳状态；73%的企业预计未来航运业仍将处于平稳水平，较上月减少4个百分点。
　　9月，沿海运输市场行情略显清淡。一方面，随着用煤淡季的来临，电厂采购量转而补库为主，加之G20期间部分企业停产、公路汽运限载政策执行等因素影响，下游观望情绪浓厚，铁矿石、煤炭等原材料采购量下降，沿海散货运输市场成交量显著减少，运价保持下行；另一方面，国际油市多空交织，国际油价频繁震荡，国内成品油价格小幅波动，而需求方面由于天气转凉，户外用油单位柴油消费量提升，同时节假日出行拉动汽油消费，油品运输市场交易量稳中有升，运价坚挺。受此影响，航运企业业务量整体有所缩减，利润较前几月明显收窄。
　　目前煤炭市场处于供需双弱状态，沿海煤炭运输需求回落至低点，同时由于多数钢厂目前执行即采即用的采购政策，铁矿石需求无法集中释放。接下来冬季即将来临，部分钢厂将会加大铁矿石库存量补充，而考虑到煤炭市场低库存低供应局面仍将延续，电厂冬季屯煤计划有可能提前，届时沿海散货运输市场交易活跃度将会有所上升。另一方面，OPEC非正式会谈达成限产协议，市场看涨预期增加，同时国庆长假后成品油终端市场将会有一波补库操作，推动沿海成品油运输需求上行。总体来看，10月沿海运输市场需求企稳，但利好因素缺乏，航运企业货运量迅速回升可能性较低，航运景气指数将进入阶段性调整期，预计仍维持在100点以下。
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