不显山不露水间，迄今为止首家真正启动掘金朝鲜商机且投资额最大的中国民企已然“浮出”。与之前温州商人沈阳中旭集团董事长曾昌飚在国内高调宣传5000万元10年租赁经营平壤第一百货大楼相比，另一位温州商人——乐清盛金快速汽车服务有限公司(以下简称“盛金公司”)董事长金清象对其已开始运行的巨额投资朝鲜运输业项目显得十分低调。
  事实上，盛金公司绝非无名之辈。早在1992年，盛金公司就开通了当时全国公路客运最长线路——长达近2000公里的乐清至北京客运线路。 
  据盛金公司办公室主任王福尧昨天透露，朝鲜运输业项目今年6月已试运行，该公司今后几年内将投资7亿元左右人民币拓展朝鲜客运、货运和海运三大运输业。 
  “对朝投资源于国家交通部人士牵线搭桥。”王福尧说，今年初，朝鲜经济体制改革迈出新步伐，交通部有关人士把朝鲜运输业发展机会推荐给金清象，引起金清象浓厚兴趣。今年5月，盛金公司率团去朝鲜考察市场后，与朝鲜对外经济委员会正式接触商谈并达成框架性合作协议。 
  据王福尧介绍，根据合作协议，在双方约定的今后15年期限内，盛金公司与朝鲜郁林运输合营会社共同设立联合会社，从事朝鲜国内外的客运、货运和海运三大业务，盛金公司取得该项目境外企业独家经营权，今后还可派遣驾驶员、修理工等员工。 
  王福尧称，预计几年内盛金公司对朝鲜运输业投资将高达7亿元左右，在正在组建的“联合会社”中属控股方的大股东，其他相关细节将在下月中旬举行的第二届中朝经济联谊会议期间得以敲定。知情人士透露，此番会谈盛金公司还计划进入朝鲜矿产资源开发领域。 
  目前，盛金公司已拥有朝鲜郁林会社12条运输线路中3条线路的经营权。6月11日，盛金公司已抽调8辆“北方”牌37卧豪华大客车在平壤至南浦、平壤至元山两条线路投入试运行。 
  10月19日，朝鲜对中经济委员会会长朴明国率团6人对盛金公司进行了为期3天的实地考察。根据双方初步协议，盛金公司年底前还将在朝鲜投入营运10辆大客车、10辆中巴车。除此之外，盛金公司还准备在年底前进入朝鲜出租车行业。 
  王福尧说，朝鲜运输业利润率在10％左右，与国内市场基本接近，但该国市场是一个未开发的“处女地”，且盛金公司取得了独家经营权，今后发展潜力很大。