广梅汕铁路的梅州货场，今年春运期间囤积了近五十万吨的货物，出现了近八年来罕见的运力告急现象。至昨天上午止，虽经当地政府及铁路部门多方调剂，但大部分货物仍滞留于梅州货场内无法外运。
在近十万平方米的货场内，几十万吨铁矿粉、萤石粉已堆起了十多米高的数百个小山头，露天堆放的货物几乎布满了整个货场。来自江西会昌某矿业公司的负责人心急如焚：公司的萤石粉一向都通过汽车运抵梅州后经货场装上火车再运抵汕头装上货船销往美国。如果在本月五日前没有依时将货物运抵汕头港，违约一天就得向船方赔偿八万美金。
据了解，随着近年来梅州工业经济快速发展，物流量增大，加上水泥、铁矿等价格上涨，梅州货场货物吞吐量剧增，梅州货场已成为广梅汕铁路有限责任公司七大货区中货运量最大的货场，货运量占广梅汕铁路货运总量的三分之一。
在客运异常紧张的春节期间，根据中国铁道部的要求，春运期间「以人为本」保客运，许多货车线路都让路于客运，加上铁道部实施「南车北调」计划，因此严重影响了该地区的货运。
广梅汕铁路有限责任公司运输指挥部负责人表示，广梅汕高边车是供重点货物运输使用的，按该公司上报给广州铁路集团的计划，每天有四百个车皮。但春运期间只有七十多个车皮，根本无法满足运输需要。铁路方面表示，将尽一切努力，按「先急后缓」的办法来尽快解决梅州货场运力告急的问题。
从昨天起铁路部门将逐渐进入客运回潮高峰，由于要优先保证客运，根本无法寄望于能有空余车皮运载货物缓解囤积。
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