广州风神物流有限公司是一家通过国家4A级物流企业认证，在全国六大城市为八家主机厂提供六大服务产品的全价值链专业汽车物流企业。公司业务内容涵盖了采购物流、生产物流、流通加工、销售物流、逆向物流和物流水平事业。目前，广州风神物流营业额以每年30个百分点的速度增长，这得益于公司坚持以汽车物流安全管理为主线，以线带面系统辐射各业务领域，不断扩展业务与深化管理水平。
　　汽车物流安全管理，不同于普通的物流安全管理。汽车物流涉及的面较专域，普通物流运输管理，属于粗放式管理，而汽车物流属精细化管理，集配供给属于多批次小批量混批供给。容不得丝毫误差，一旦物流过程中出差错，导致的后果将是主机厂停线或产品质量出问题，更为严重的可能导致汽车整批次召回事件，后果将无法估量。风神物流经过10年间的探索和成长，总结运用一套先进的安全管理模式，为高速发展的汽车物流提供了强大的安全体制支撑，更为风神物流的航母战斗群保驾护航。
　　风神物流安全体制建设，以国家安全管理法律法规为基础，引进日产先进安全管理模式，结合企业自身的实际情况，制定出一套属于风神物流的安全管理制度。
　　首先，领导重视，全员参与。公司领导亲自抓安全管理，通过自上而下的贯彻与执行，逐步将安全形成网状的雷达系统，即公司级安全教育一部门级安全教育一班组岗位级安全教育，使公司形成自上而下，逐层推广、逐层教育的安全教育方式，让安全教育由粗到细，不断深入细化，形成层级安全体制，将细小的安全隐患消灭在萌芽状态。
　　其次，设置独立安全组织架构。通过成立独立安全组织架构一安全委员会，以公司总经理为责任人，各部门负责人为执行干事及持有国家注册的安全主任为核心的组织架构，直属公司领导管辖，独立运作与决策，在安全管理的决定上给予鬓岁寸的授权，强化安全管理的重要性。安全委员会承担着公司的安全管理各项事务，包括制度的颁发、临时紧急安全机制响应、应急方案演练、安全专项工作推行、事故调查处理、安全管理事项决议等。
　　再次，每季度召开公司级别安全委员会会议。通过定期组织召开公司安全委员会会议，总结阶段性公司安全工作及安全指标达成情况，从而改进工作方法以解决存在的安全问题。
　　会议形成决议事项，由专职安全技术工程师负责跟进及落实决议事项的执行情况。
　　在日常管理上，引入安全技术体系规范。根据企业实际，编制符合风神物流自身的《安全生产管理办法》、《厂内车辆操作规范》、《标准作业书》等安全管理体系文件，让各部门安全管理有章可循、有据可依。并针对现场作业的重点违章现象拟定《作业奖惩制度》，对于现场重复或严重违章的当事人进行按章处罚。同时每年定期拟定安全知识、叉车技能竞赛及消防演习等活动方案，公司各部门依据方案内容展开活动。通过各种形式的活动，不仅增强了员工对安全知识、技能的了解，同时促使了员工对.规章制度的自觉遵守。
　　在安全基础建设方面超前考虑安全因素，库房的建设按照"三个同时"进行，库房内管道的摆放、电线的布局及各区域物流线路规划等都已将后续的业务操作流程、范围纳入考虑。如何更节能、环保、安全，减少因设计因素产生的安全隐患，导致正式运营中出现安全问题呢?如我们经常在外部企业的安全事故中看到因为库区间的坡度设计问题，导致产生系列的安全事故，但公司提前做好库区间坡度的设计反复实验，寻找出最大纵坡度为10%以下的厂内道路设计要求，从而避免了类似安全事故的发生。诸如此类的潜在安全隐患，从设计源头开始就进行预防，从而杜绝安全事故的发生。安全管理软件建设方面，每年公司对各部门、部门对各班组进行年度安全事件指标分解。且在新项目准备阶段，将安全管理指标纳入对项目责任人的考核评分内容和签定三级安全责任书。如此便形成人人有指标，人人管指标的状态。这就是风神物流安全预防先行，安全基础设施建设的源头阻止模式。风神物流拥有叉车、牵引车共50。多台，按三班两倒的原则进行作业，即意味着必须有1000多名的车辆通过实施KPI管理，层层落实，逐层分解目标指标，如设置人员违章率、设备点检合格率、隐患整改合格率等安全管理指标，用数据管控，实施量化管理口叉车、牵引车驾驶员必须持有政府机构认可的资格证。资格证是每个企业的硬性要求，但对于资格证的考取或对已持有资格证的驾驶员是否就真的具备了上岗安全操作标准呢?答案是否定的。风神物流的做法是:叉车、牵引车驾驶员在取得了国家证后，还必须取得企业内部的上岗证，统一由安全工程师对准司机进行考试严格把关。结合汽车物流零件的装卸要求重新考核评定，确定符合该岗位上岗标准才给予办理上岗证，取得上岗证后由技术熟练的叉车、牵引车驾驶员对其进行辅导三个月，并进行技能水平鉴定后准予上岗操作。通过对车辆驾驶员的双重把关，从技术操作层面进行控制，从而有效防止因驾驶员的技术原因