钱塘江上又将现彩虹———钱江十桥在三年内应运而生。这座桥梁是钱江十桥暨南北岸高速公路连接线项目中的关键工程。此项目是直接连接杭甬和沪杭等高速的一条高速公路。只要确定钱江十桥的设计方案，这条长40余公里的高速公路就会全面动工。有关部门表示该项目计划将在36个月内建成。
  连接高速的高速公路
  杭州市虽有多条高速公路建成通车，但交通的拥挤状况仍未得到根本改善。杭州绕城高速公路全长123公里，已经全线贯通，全线除绕城东线下沙互通至张家畈互通及北线部分路段为双向六车道外，其余均为四车道。目前已有四条高速公路（沪杭、杭甬、杭宁、杭金衢）、二条国道和三条省道接入绕城公路，使绕城公路交通量增速很快，特别是杭州绕城东线日交通量已达到40000辆/日以上。
  根据交通规划，今后还将有杭新景高速、杭徽高速、杭浦高速、申嘉湖杭高速、杭长（兴）高速、杭绍甬高速和沪杭、沪杭甬高速公路拓宽成8车道等接入杭州绕城公路，使杭州绕城公路的通行压力增大，杭州绕城公路的通行能力已显然不适应车辆高速发展的需要。
  钱江十桥暨南北岸高速公路连接线工程是《浙江省公路交通规划》（2003-2020年）中“两纵、两横、十八连、三绕、三通道”公路主骨架的重要组成部分；也是杭州市实施以“一绕、十射、二连、一通道”重点项目之一；连接沪杭、杭甬、杭浦、诸绍四条高速公路，是杭州市通往上海市的一条最快捷、最主要通道。
  这条高速起点接沪杭高速公路K130附近，位于桐乡市骑塘乡西北，路线呈北南走向，经海宁市，于朱家场南跨新塘河和01省道到达钱塘江北岸，设钱塘江大桥跨越钱塘江后进入杭州市萧山区，进入益农镇等，上跨三益线，后进入绍兴，到达终点杭甬高速，路线长43.875公里。
  东网加密的重要工程
  钱江十桥暨南北岸高速公路连接线工程是杭州市过境车辆跨越钱塘江的又一条主要通道。远期向北利用嘉兴市规划中的高速公路网，与江苏省规划的“苏震桃”高速公路连接，增加了两省之间的又一快速通道；远期向南可利用连接线与诸绍高速公路连接。
  随着杭州及周边地区经济的快速发展，交通量增加迅猛。杭州市的公路客货运量在当地综合运输网中所占比重愈来愈大。特别是旅客运输占绝对优势，发展速度在各种运输方式中最快，年均交通量、汽车保有量均以两位数的速度增长。目前该走廊内唯有绕城公路连接沪杭高速、杭甬高速、杭金衢高速和杭宁高速，交通非常繁忙。根据交通量调查显示，东段区段内平均交通量已达40000多辆/日。根据交通量预测，该交通走廊内交通量在今后十年仍有很大的增长，绕城公路东段交通压力将更大。因此，另辟新线，且依发展规模，修建一条高速公路是必要的。
  加快形成长三角旅游圈
  浙、沪、苏地区的旅游资源丰富，自然景观和人文景观繁多，正在形成15+1长三角快速旅游圈。其中，浙江省历史悠久，名胜古迹众多，旅游资源极其丰富。全省有旅游风景区和名胜古迹、重点文物保护单位397个，杭州西湖、富春江—新安江—千岛湖、雁荡山、普陀山等11个风景区被列入国家级风景名胜区，另有省级名胜风景区28个，国家重点文物保护单位28个。杭州市处于区域快速旅游圈的主要位置，这条高速公路的实施对快速旅游圈的形成和发展起到积极的促进作用。
  同时区域内旅游一体化的形成，使杭州市的旅游资源得以充分挖掘，吸引更多的中外游客到杭州观光旅游，促进杭州旅游的快速发展。