伴随中国经济持续快速的发展，中国快递与物流行业的发展也倍受青睐。作为国际快递和物流行业的全球快递领跑者，中外运－敦豪凭借着品牌整合、大举投资以及创新的品牌与服务，使2004年公司收入逾240亿欧元，成为2004年中国快递与物流市场无可争议的大赢家。近日，中国航空快递业的领导者中外运－敦豪又加快品牌创新服务，正式宣布在全国范围内全面更换新装。随着新工服的正式亮相，DHL的品牌形象将不仅体现在办公设施和作业车辆上，更通过快递服务人员这一流动的风景传递到千万客户中。中外运－敦豪也将以全新的面貌迎接中国快递行业的新阶段。
　　2005年，是中国航空快递业迅猛发展的一年，同时也是中外运－敦豪实施中国发展战略的关键一年。这一年，DHL以深化发展为特征，在基础设施投资建设、航空网络完善、产品与服务提升、科技应用以及人才培养等诸多方面步步为营，深耕中国市场，取得了令人瞩目的成绩。
　　迅速铺设网络建设
　　广阔的快递服务网络是快递企业的竞争优势。DHL借助其全球快递网络的领先优势，不仅全面实现了既定目标，更以无可比拟的快递市场网络覆盖而傲视群雄。
　　2003年，DHL快递首席执行官于德恒（UweDoerken）访华，宣布一项旨在“提速中国 ”的重要战略投资：在未来5年内，中外运-敦豪将向中国市场新增投资2亿美元，主要用于在中国新建快递服务网络。次举揭开了国际快递公司投资中国热潮的序幕。日前，据DHL大中华及韩国区域总裁许克威先生透露，这项投资计划已经完成了70%，全部计划有望在未来一年半完成。
　　作为DHL中国发展战略中的重要一环，此项2亿美元的投资给中外运－敦豪增添了更具实力的竞争优势，巩固了中外运－敦豪国内快递和物流行业领导者的地位。目前，中外运－敦豪已经在中国市场建立了最为完善的快递服务网络，拥有56个分公司，北京、上海、广州、深圳等四个国际口岸作业中心，以及青岛、大连、成都、武汉、厦门、福州、西安等7个直航口岸作业中心，业务网络覆盖全国318个城市，并以37%的市场份额在中国的国际快递市场独占鳌头。尽管如此，中外运－敦豪始终将网络建设摆在重要的战略地位，对于一个以“精工细作”取胜的产业来说，不断追求完美是取胜的关键。
　　11月25日，为配合长江三角洲地区物流业的发展需要，中外运－敦豪宣布升级上海浦东口岸作业中心。12月1日，中外运－敦豪又宣布其位于新白云机场的广州口岸作业中心即将落成，成为第一家进驻新白云机场的国际快递公司，为珠江三角洲地区对外贸易和物流产业的发展开辟了更广阔的空间。两项重要投资，均突显了中外运－敦豪与中国经济同步发展的战略布局观。同日，中外运－敦豪高层官员在东莞表示，该公司在华南的货量比2004年同期增长了55%，并称这种成绩得益于公司在当地货运网络的快速扩张。据介绍，该公司2004年先后在华南地区的珠海、东莞、湛江、中山、汕头和海口等城市建立了9家分公司。至此，公司在华南地区的网络已达16家，占全国之首。公司董事总经理谢耀侬称，中外运－敦豪将进一步加大在华南地区的投资力度。此外，中外运－敦豪预计2003年全国分公司的数量将由现在的39家扩展到50家。
　　与此同时，继2004年新建和升级了位于北京、上海、广州等城市的9个服务设施后，中外运－敦豪2005年内分别升级了位于青岛、上海、苏州、合肥、厦门、沈阳、西安、金华、温州、中山10个城市分公司的服务中心，使进出口快件日均处理量平均增长近一倍。随着服务网络的不断扩展，中外运－敦豪不仅保持了国际航空快递领域的领先优势，更增强了提供货运和物流解决方案的实力，成为业界最具实力的领导者。
　　加大开辟快递航线
　　DHL拥有全球最大的航空速递网络，服务遍及229个国家及地区。国内有超过170个服务中心和快递中心。50个合资分公司覆盖国内318个城市。11个直航口岸每周使用超过530个航班传递快件。目前，DHL已稳居中国航空快递业的领导地位。
　　DHL更强大的运力，来自于其更灵活周密的航空运输。中外运－敦豪以租用商业航班的灵活模式着称。目前，每周租用商业航班多达550架次。除此之外，快递专机作为这一形式的有力补充，大大提高了中外运－敦豪的航空运力和效率。继2003年开通沪港隔夜快递专机之后，中外运－敦豪在2005年4月又开通了北京－香港和上海－美国快递专机航线；11月，上海-东京快递专机航线正式开通。这些举措令这一极具竞争优势的航空模式又得到了空前扩展。
　　中外运－敦豪董事总经理吴东明表示：“有效地整合运力资源是中外运－敦豪的重要优势之一。中国经济的高速增长引发了市场对快递服务需求的迅猛增长，应不同地区的经济特点和业务增长需要，适时开通针对不同目的地的快递专机航线，能够使我们以更灵活的方式对市场需求及时作出快速响应。”
　　细化专业服务内涵
　　中外运－敦豪以近40%的市场份额稳居中国航空快递市场的领导地位