一、物流教育发展情况
   我国现代物流的发展始于20世纪70年代末，1979年6月中国物资经济学会派代表团参加在日本举行的第三界国际物流会议，代表团第一次把物流这一概念介绍到了国内。我国现代物流 以1999年11月由国家经贸委和世界银行联合举办的“中国现代物流发展国际研讨会”为发端，进入了快速启动期。
我国从1993年开始将物流管理专业列入中国教育部（当时的国家教委）新修订的本科专业目录，当年招生的院校只有少数几个，直到1998年全国共有15所高校开设过物流管理专业。后来物流专业一度被取消，但是随着物流实践的深入开展，特别是2000年以来，开设物流管理专业的院校迅速增加，截至2004年底，开设物流管理和物流工程的高校已超过100家、高职高专院校超过了300家，到2005年经教育部批准开设物流专业的院校已上升到800家左右，国内物流教育空前繁荣。同时，物流教育体系逐渐形成，物流教育水平正逐步提高。
二、国内物流人才需求状况
   进入2000年，随着经济全球化步伐的日益加快和信息技术的快速发展，传统原料供应、生产、流通、消费方式正发生着深刻的变化，物流在经济活动中的作用越来越受到企业的重视。跨国企业随着对国内市场投资的扩大，逐步强化物流环节控制以降低供应链成本；国内生产、流通企业随着企业体制改革、业务流程重组、核心竞争力塑造等工作的开展，物流外包需求不断扩大；传统仓储、运输企业面临现代物流企业的强势围堵，加快了企业转型、物流功能完善、物流网络布局的步伐；各级政府为了提高地区竞争优势，加大了物流基础设施的投资力度，各种物流规划方案、优惠政策不断出台。
随着物流实践的普及和深入，物流人才需求不断增加，近几年物流人才成为短缺人才。物流人才需求从行业需求看，主要需求来自制造业、商业、物流业；从工作岗位看，主要需求来自物料采购及供应、库房管理、运输及配送管理、订单管理等等。物流教育应该以市场需求为出发点，提供全面的物流基础和具有特色的专长教育。
   作为新兴的学科，物流教育普遍缺乏师资，多数院校的物流管理专业任课教师是从管理、经济等学科转过来，物流实践经验比较匮乏。由于物流教育开设时间相对较短，物流教育缺乏专长及特色，如何将物流教育与市场需求紧密衔接是目前开设物流教育院校需要考虑的重点问题。
三、关于“特色物流教育” 
   目前，物流教育的最大问题就是盲目性和群体效应，即“人云亦云”，物流工程专业需要上立体仓库、自动分拣线，物流管理专业也要这么去做，根本没有考虑到是否必要、是否对物流专业开展有好处，缺乏适合自己院校的物流教育特点和方向。其实，每个院校都有自己的优势所在，正如企业所讲的“企业文化”，很多院校也拥有自己“院校文化”，他们本身就拥有良好的专业优势和师资。比如医药类院校在医药物流方面具有得天独厚的条件，比如沿海城市的院校国际物流相对重要，而内地院校第三方物流和商业连锁物流才是首选。毕竟，学生的就业状况才是院校发展物流专业的首要问题，如何能够将院校物流教育办出特色，形成优势才是最为关键的，尤其是高职高专院校的物流教育，更应该注重特色物流教育的开展，这样才能够树立学校品牌，扩大学生就业机会。
就特色物流教育而言，我们最基本的观点是，物流教育应该以物流基础理论、物流学科相关理论体系如系统论、经济学、管理学、运筹学等为基础教育，配合培养学生的就业方向，有选择的开展物流一些环节或领域的教育，比如对制造业物料管理环节的深入学习和培养、对物流信息管理系统的深入学习和培养、对物流规划的深入学习和培养等等，这样学生能够培养在这个领域的特长，更加贴近市场。当然，每个院校的特色及其面对的企业市场不尽相同，如何办出具有自身特点的物流专业，培养出适合企业需要的物流人才，寻求一家了解物流教育又熟悉物流市场的专业公司进行合作是很有必要的。
四、物流实验室建设意义
   目前物流教育虽然受到多数高校和职业院校的重视，但由于师资力量薄弱、教学手段落后，物流专业的毕业生实际动手能力较低，不能满足社会对人才的需要。鉴于物流专业环节多、系统性强、科技含量高、理论与实践联系紧密等特点，学校的物流教育既要注重物流理论的传授、把握物流发展的脉搏，更需要注重学生实际业务操作能力的培养。因此学校在培养学生时务必建立面向市场的、可操作性强的物流实验室，使学生在实践中应用理论，在实践中发展理论。尤其是进行特色物流教育的学校，需要根据自身教育特点选择建设符合教育方向的实验室。
现代物流实验室的建设需要注意以下问题：
   1 、贴近现实，实战性要强
   物流实验室的建设目的是搭建实训平台，配合理论教育让学生在校内进行实践活动。理论指导实践，往往实践落后于理<