经过一番“讨价还价”之后，TNT的董事会和监事会同意了UPS的每股9.5欧元的收购价格。3月19日，UPS和TNT发表联合声明称，两家公司已经达成了收购协议，收购价格接近51.6亿欧元 （约合67.7亿美元）。该声明宣告了年收入超过600亿美元的物流巨头即将诞生。
　　目前，无论是UPS还是TNT的主要业务都集中在欧美市场，中国的市场份额相对较低。业界普遍的观点是，UPS收购TNT将大大提升前者在欧洲快递市场的竞争力，短期不会对中国市场造成太大冲击。
　　不过，从2005年中国物流市场对外资开放以来，外资纷纷布局我国国内快递市场，UPS并购TNT必将弥补在中国公路运输板块的不足。加之我国对外资经营国内快件业务的大门正在打开，此次收购对全球快递业的影响必将波及国内，也许只是时间问题。图谋欧洲
　　通过此次收购，UPS和TNT的组合或超越DHL和FedEx成为全球最大的快递物流企业。UPS“拿下”TNT的目的并不是这么简单。
　　正如UPS董事长兼首席执行官斯科特·戴维斯所言：“此项并购之后，UPS和TNT将显着提高公司满足客户复杂的全球性物流需求的能力。整合之后的业务地位与遍布全球的网络，将促进公司业务增长和全球化进程。”
　　UPS想收购TNT在业界已经盛传多年。早在2008年UPS就曾开价100亿欧元收购TNT。最后无疾而终的一个重要原因是，UPS只对TNT的包裹快递业务青睐有加，对邮政业务的前景并不看好。2011年5月，TNT从荷兰邮政运营商PostNL（PNL）中剥离出来，并于去年6月独立上市。这使UPS下定决心“吞下”TNT。
　　对于TNT来说，此时“屈服”的一个主要原因是近两年业绩的不断下滑。UPS最终以53.7%的溢价收购，对TNT来说是一个非常诱人的价格。数据显示，TNT2010年第四季度亏损6200万美元，2011年前9个月，净亏损达到9700万欧元。TNT　2012年2月披露的业绩报告显示，去年经营亏损达到1.05亿欧元，在深陷债务危机的欧洲，TNT也被悲观的情绪笼罩。
　　虽说被收购怎么都不是一件好事，但是每股9.5欧元的交易价格还是让TNT的股东们收获颇丰。有媒体报道，该价格是TNT过去4个季度息税折旧摊销前利润的13倍。
　　不过，最大受益者仍是UPS。UPS的收购声明表示，收购将创造出一个物流产业的领先者，对其欧洲区域的发展有利。UPS对欧洲市场的重视可见一斑。有专家指出，UPS收购TNT可以弥补其在欧洲市场的经营短板，是UPS十年来不放弃收购TNT的重要原因。
　　中国快递咨询网首席顾问徐勇指出，快递业有一个特有现象，在国际市场上做得风声水起的企业，却无法撼动本土企业的优势地位。如德国DHL进入美国市场后一直经营不善。而UPS和FedEx两家美国公司在欧洲市场经营多年，也始终无法动摇DHL和TNT领先地位。2010年UPS占欧洲快递包裹市场7.7%的份额，TNT占9.6%，结合起来的话可以赶上DHL17.6%的份额。
　　有分析指出，“拿下”TNT，整合所带来的人事等方面的成本将让UPS在短期内不可避免地承受成本压力。不过徐勇认为，两者的业务具有较强互补性。从长远来看，随着规模效应的日益显现，有助于降低企业的成本。一方面，TNT快递将受益于UPS所拥有的北美市场准入以及物流解决方案；另一方面，TNT则将帮助UPS整合欧洲内部的公路货运网络，扩大UPS在欧洲的物流解决方案。而且，并购TNT也显着增加了UPS抵御市场风险的能力。发力中国
　　在UPS发给本报的官方声明中称：“合并将巩固UPS在经济快速增长地区——如亚太地区和拉丁美洲的现有地位。”迅速成长且具有巨大发展潜力的中国快递市场是UPS最重要的海外市场之一，在其全球战略版图已不可或缺。目前，UPS在全球的10多个转运中心有3个布局在中国。
　　去年，几乎与中外运敦豪退出国内快递业务的同时，UPS却打算加大国内快递市场的拓展。目前UPS已经开始从国内一、二线城市网罗从事国内快递业务的人才。此前，UPS曾表示在中国再建设101个仓储中心。
　　拓展国内快递市场，UPS主要是受到其服务的国际快递客户对国内快递需求增加的推动。《邮政业“十二五”规划》指出，“十二五”末期，我国快递业市场将达到1430亿元/年的经营规模，年处理快件量超过61亿件。不过，UPS要真正在国内快递市场有所作为，不仅要迎接本土快递企业的挑战，更大的困难来自网络和政策层面。
　　快递巨头对中国快递市场的水土不服已开始显现。DHL在华合资公司中外运敦豪的国内业务的亏损状态，使其在2011年6月撤出中国国内快递业务。DHL的前车之鉴已经为UPS敲响了警钟。
　　UPS的网点布局触及了国内300多个城市，但其主要业务仍是国际快递。对于国内快递业务，只是在小范围为一些签有固定合同的客户，满足其普货和包裹的部分国内配送需求。
　　虽然邮政法明确规定：“国务院规定范围内的信件寄递业务，由邮政企业专营。”不过，目前我国对外资开放快递市场的政策正逐渐松绑。中国快递协会秘书长达瓦曾表示，国家邮政局将在目前基础上，继续扩<