2020年随着疫情的爆发，打乱了各行业的发展，网络货运行业也受到了影响。市场需求的降低，导致很多网络货运平台业绩的下滑，企业受到重创。
　　随着网络货运相关政策的实施，网络货运的正式落地，也有部分网络货运平台成功应对了疫情的挑战。满帮、中交兴路、货运宝等一批平台，运用各种科技手段，积极调整平台，促员工快速到岗、实现复工，降低业务损失。
　　货运行业现状
　　随着网络货运政策的下发，促进了行业规范经营，势在改变以往行业的长期分散化、个体化、以及区域化的货运状况，进一步推动物流的发展。
　　货运行业最大的弊病就是，市场存在大量个体货车司机，分散、难管理，很难整合成一个规模化的产业，无车承运人试点、网络货运平台的诞生，就是为了改变货运行业的现状。
　　网络货运平台是自网络平台道路货物运输经营者（无车承运人）的自营平台。分为三点：
　　第一，网络货运平台方是运力的组织者，运输服务提供者；
　　第二，网络货运平台是货运服务交易一方。货主是与网络货运平台经营者缔结合同；
　　第三，网络货运平台是运价标准的制定者和执行监督者。
　　总结来说，网络货运经营者是名义承运人，也是实际承运人的第三方服务平台。
　　加入到网络货运平台的企业，有效提高了网络货运平台的运营效率，解决了空载、低载的现象，如货运宝通过大数据、人工智能等新技术，积极改革货运宝平台，将人、车、企、货进行数据化管理，规范化运营，在推动行业合法合规的同时，也同步实现货运管理的降本增效。
　　网络货运政策的正式实行，推动了我国物流业向智能化、服务化方向发展，是物流业发展的新趋势。随着网络货运平台的专业化发展，会有越来越多的物流企业选择网络货运平台。网络货运行业将迎来爆发式的增长，促进行业更为规范有序化的发展。
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